帶您走進2018年“國家賬本”

产品分类 | 线对板连接器 |
连接器 | |
额定电压 | 250V |
触头材料 | 黄铜,锡 |
额定电流 | 5A |
工作温度 | -40~+105℃ |
材料可燃性等级 | UL94V-0 |
品牌 | CJT |
针位数 | 10pin |
系列 | Original |
连接器类型 | 接头 |
触头类型 | 公形引脚 |
针脚数 | 10pin |
配接间距 | 0.118"(3.00mm) |
排数 | 2Row |
配接行距 | - |
安装类型 | 通孔,直角 |
封装/外壳 | Through Hole |
(5.895-5.925GHz)分配给C-V2X,这标志着美国正式宣布放弃DSRC(IEEE 802.11p)并转向C-V2X。 美国转向之后,意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。作为
随着人口红利正在消失,2C市场增长放缓,2B企业用户必将取代2C个人消费者,成为5G应用的主角。2B市场毫无疑问是下一个关键增长点,全球运营商都将战略重点转向智能交通、智能制造、智慧城市等领域,最终实现5G时代的B2B/2X商业模式全面转型。
此次试验中,测试车辆采用两辆日产聆风,后备箱里装有PC5设备和Uu测试系统(包含用于PC5的C-V2X DP,LTE V2N系统,可实现云记录和远程操作的移动路由器,CAN转换器和动力电池)。测试
5G移动通讯是推动自驾车的主要动力,而C-V2X技术(vehicle-to-everything)更是其中重要关键之一。
介绍C-V2X通讯标准应用层标准,及北汇信息作为蜂窝车联(C-V2X)工作组成员,深耕C-V2X测试领域,提供成套的C-V2X测试台架及测试服务及方案。
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CAT1023 | C1608X7R1H103M | CAT1027 | CM1216 |
CAT24C512 | CDCE949-Q1 | CSD17573Q5B | cd4046 |
C8051F330-GM | CM1234 | CM2006 | C0603C471K4RACTU |
CAT25256LI-G | CAT5419 | C1206C105K5RACTU | CESD3V3D5 |
CDCM6208 | CAT6095 | CM1250 | CM1693 |
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